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新嘉便攜式汽車衡(解放稱重模塊)建設地磅維修

更新時間:2018-09-28   點擊次數:876次

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1、故障現象:零點示值正負跳變,稱量示值也欠穩定。
分析與處理:用稱重信號模擬器試驗,判斷出故障原因不在稱重儀表,故在接線調整盒中檢測,發現總絕緣電阻約為20MΩ,但分別檢測每個傳感器的絕緣電阻卻都能達到200 MΩ,因而臆斷接線調整盒中的印刷電路板受潮污絕緣下降。免費論文。對印刷電路板單獨測量,絕緣電阻只有30MΩ,左右,后用*擦洗,電吹風吹干,再測其絕緣電阻正常。在拆卸各傳感器時,發現接線盒的接線端子螺釘有微微的松動現象,提示接觸不良可能也是儀表示值不穩的隱蔽原因。經上處理,零中心指示光標亮,故障消失。
因接線盒內電路板絕緣下降的故障,在幾臺不同的電子衡中均有發生。生產廠家一般都是把接線盒置于戶外稱臺磅坑內,我們將其由戶外移至操作室內,有效消除了接線盒受潮絕緣電阻下降的弊端。在遷移接線盒時,又有意識的去掉盒內的連線端子,改螺絲連接為焊錫焊接,杜絕了接線螺絲松動造成的隱患,減少了故障點。

2、故障現象:稱重儀表(8142-0007)雷擊反儀表顯示:
“ △△ ”
分析處理:檢查發現一只稱重傳感器輸入端呈開路狀態,激勵電壓加不上。更換一只新傳感器后,進行高度調試標定,儀表顯示數據基本正常,但在進行偏載壓點檢測時,發現其中一有承重點示值比其余五個承重點示值少約200kg,反復調整無法達到6個承重點示值的一致性。機械傳力機構方面也未發現異常,于是再測量各傳感器的Ri、R0、Rs,發現對應于重量偏的傳感器Ri=420Ω、 R0=350Ω、Rs=200MΩ,而其余五只傳感器的Ri為380Ω-390Ω不等,R0為349Ω-350Ω,Rs>2000Ω。兩者對比,主要是Ri相差30多歐,約為10%,從理論不難看出在同一個橋壓下,輸入電阻大的,輸出信號小。故再換一個稱重傳感器,經設定調試,衡器順利通過檢定。
此例故障提示我們,多個稱重傳感器并聯使用,不僅要注意輸出電阻的一致性,還要注意輸入電阻的分散性不可太大,要小于5%為好。




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